soi kèo m u

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.

Ông Nguyễn Văn Oai, Chi cục trưởng Chi cục Dân số - Kế hoạch hóa gia đình tỉnh Quảng Ngãi, cho biết: "Ở tỉnh Quảng Ngãi chưa thực hiện việc chuyện thưởng tiền nếu sinh đủ 2 con trước 35 tuổi. Một vài năm trước đã từng có dự thảo xin về chủ trương này nhưng chưa được phê duyệt của Hội đồng nhân dân tỉnh".

Mâm xe phân loại riêng để bán cho người có nhu cầu

Em Hân sống với mẹ là bà Mai Thị Kim Nang (50 tuổi, ở thôn Phước Nhuận, xã Xuân Quang 3) và bà ngoại Bùi Thị Sửu (90 tuổi) đã bị mù. Bà Nang cũng yếu thị lực, nhìn không rõ nên không có công việc ổn định, cả nhà sống nhờ vào 1,5 sào ruộng trồng lúa. Gia đình thuộc diện hộ nghèo của địa phương.

“Giờ nhớ lại, tôi thấy mình như siêu nhân. Thân con gái một mình đi tha phương, giọng miền Trung đặc sệt khiến người nghe chữ được, chữ mất. Hồi đó thấy mảnh đất này đáng ghét, có gì đâu mà ở. Nhưng gắn bó lâu rồi, tự nhiên thấy cũng dễ thương. Móc túi, cướp giật đã ít hơn hẳn”, chị Huyền tay phe phẩy chiếc quạt giấy, cười nói.

Ngay trong chiều nay hội đồng chấm khảo sát lớp 6 Trường THCS-THPT Trần Đại Nghĩa đã bắt đầu làm việc bằng công đoạn cắt phách bài khảo sát của thí sinh.